江門共振碎石化生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-04-28 01:26:47
江門共振碎石化生產(chǎn)廠家
道路共振破碎機(jī)應(yīng)用廣泛采用的制造工藝，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化部件，選用端的制作材料，確保機(jī)器部件的精密度，極大的增強(qiáng)了其抗壓性、耐磨性，降低保養(yǎng)成本的同時(shí)，大大延長(zhǎng)使用壽命。破碎比極高，所謂大小通吃，有效的動(dòng)力設(shè)計(jì)使物料得到多次破碎，采用先進(jìn)的破碎工藝，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化加工設(shè)備，使內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，提高了破碎性能，且產(chǎn)品粒度均勻。合理的破碎腔型設(shè)計(jì)，良好的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，確定了的嚙合角和行程特性值，提供了更大的破碎沖程、更高的生產(chǎn)率和更大的承載能力。產(chǎn)量可提高30%-50%。
江門共振碎石化生產(chǎn)廠家
共振破碎技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30°-60°夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構(gòu)仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式更趨向于級(jí)配碎石。國(guó)內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性更接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級(jí)配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當(dāng)結(jié)構(gòu)承載力的柔性基層。共振碎石化技術(shù)的大貢獻(xiàn)是在消除反射裂縫的同時(shí),優(yōu)化了新的路面結(jié)構(gòu),使間結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進(jìn)而達(dá)到使用品質(zhì)高、壽命長(zhǎng),易維護(hù)的目的。
江門共振碎石化生產(chǎn)廠家
對(duì)于共振碎石化范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與人員出入。破碎施工須占用兩條車道，施工作業(yè)區(qū)域的兩個(gè)車道禁止交通通行。隔離措施到位，在隔離處設(shè)置明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志，或派人負(fù)責(zé)指揮交通，碎石化施工將不會(huì)影響對(duì)向交通通行。施工作業(yè)路面需提前清理，水泥砼路面上罩有1cm以上的瀝青層及沙土層需挖走（2cm振幅下中間介質(zhì)會(huì)將應(yīng)力吸收無法達(dá)到共振效果）；為破碎無殘留道路兩側(cè)30cm范圍內(nèi)堆放物需清走；破損板塊無法破碎區(qū)域可提前標(biāo)記或通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，對(duì)于橋梁、明蓋板涵、不需要碎石化的橋涵搭板以及地下的高壓燃?xì)狻⒔o水管 線，在共振碎石化前必須標(biāo)明具體位置和范圍;對(duì)于地面以上的建筑物以及桿管線， 必須劃定碎石化機(jī)械的安全范圍，保證小安全距離為 1 米，以免機(jī)械撞擊損壞。對(duì)共振碎石化施工范圍內(nèi)的構(gòu)造物及周邊敏感建筑物，施工期間有人實(shí)時(shí)觀 察，一旦出現(xiàn)異常立即停工，進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)措施后再施工。
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共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)直是舊水泥混凝土路面中的扛把子，“白加黑”、“白改黑”的較大問題是反射裂縫。國(guó)內(nèi)外研究表明，針對(duì)該問題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過碎石化設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式趨于級(jí)配碎石，因而將其命名為碎石化；共振碎石化施工前，應(yīng)對(duì)破碎車道路表灑水，以防止破碎時(shí)揚(yáng)塵，污染環(huán)境。按照先外側(cè)車道及路肩，后內(nèi)側(cè)車道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí)，兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。
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共振碎石化技術(shù)特點(diǎn)破碎后的碎塊尺寸理想均勻，上部較小，下部較大，碎塊紋路規(guī)則排列；采用高頻，寬振幅，破碎影響力大，可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離；不丟棄原路材料，將原路材料再生利用；不損壞路基，不損壞地下設(shè)施，不損傷周圍建筑物；振動(dòng)影響范圍小，施工適應(yīng)性大，能對(duì)市政、機(jī)場(chǎng)、港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工；采用小振幅，所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小，對(duì)環(huán)境污染小。